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O caldense João Francisco Jesus construiu o protótipo de um veículo que anda a energia eólica e energia solar.
Segundo o inventor, o conceito de carros eléctricos é muito usual e por isso o seu sistema é tornar o veículo totalmente autónomo.
“Carros eléctricos há muitos, agora alimentá-lo sem andar com o fio atrás é difícil. Isso é que é importante resolver e eu tenho aqui a solução, porque se não houver vento, com a deslocação do ar há produção de energia e o carro anda”, descreve.
“Este é um carro que quanto mais andar, mais autónomo se torna. Se fizermos uma viagem de cem quilómetros torna-se totalmente autónomo, nas condições em que está actualmente”, refere.
O caldense tentou colocar baterias mais resistentes e mais leves, mas teve problemas. “Para adquirir baterias de lítio, tive muitas dificuldades. Se precisar de uma não há problema, mas se precisar de duas tenho de dizer para que fim, mas se pedir mais do que duas não me vendem”, comenta, lembrando o custo elevado de cada uma das baterias.
Ter essas baterias “seria o ideal”, já que nas viagens curtas e nas horas de ponta de tráfego automóvel dentro das cidades, as turbinas não se movimentam, logo “não geram corrente para recarregar as baterias”. Mas se tivessem baterias de grande capacidade de armazenamento, ou se houvessem mini centrais eólicas, como existem postos de combustíveis, “as pessoas podiam trocar as baterias e assim movimentarem-se normalmente”.
Com esta condição, João Francisco assegura que é possível tornar o seu protótipo “totalmente autónomo”.
Mas este carro além de ter as turbinas que sustentam a tracção do veículo, o sistema possui no tejadilho um painel fotovoltaico que gera energia para uma outra bateria, que é utilizada nas luzes, travões e buzina.
João Francisco Jesus trabalha no projecto há um ano e dedica-se por carolice. “É uma ideia que não é nova. Imaginava um sistema destes e só com a prática é que fui conseguindo fazer. Cheguei a andar à noite, com a carrinha, com as turbinas em cima, a passear na Estrada Atlântica, não que tenha problemas em mostrar, mas como poderiam dizer que eu me tinha passado da cabeça preferi fazer os testes à noite”, relata.
O inventor antes de produzir este veículo tentou aplicar o sistema em outros carros, até produzir este protótipo de raiz com peças de um carro velho que comprou e de onde retirou a caixa de velocidades, a suspensão, o volante e outros materiais.
Segundo o criador deste projecto, “o sistema está criado, só precisa de ser desenvolvido e aperfeiçoado”.
Carlos Barroso
46 comentários até ao momento ↓
1 Jorge Augusto // Set 25, 2008 at 8:16 pm
Muito bem muito Bem !!! Conheço pessoalmente o Caldense em questão e ficou Orgulhoso com a Noticia …
2 Joao Morgado // Set 30, 2008 at 8:56 pm
Caro Sr Caldense,
Seguindo a sua ideia poderia colocar vários kits geradores numa roga gigante, tipo big eye londrino, em que com o movimento de rotação se produzia energia para fazer girar a grande roda ainda mais que por sua vez geraria mais energia e assim obtinhamos uma central electrica quer houvesse ou não vento gerando energia a partir do nada. Isso seria a solução.
Contudo, segundo as leis da física, tal como a lei da conservação da energia tal não é possível.
No entanto quem muito quer muito alcança e só com o engenho dos persistentes se passou o Cabo Bojador.
Uma coisa é certa já passou muitas horas de entusiasmo e divertimento e conquistou a admiração de muitos.
3 PG // Out 1, 2008 at 8:29 am
Muitos parabéns, gostava de poder ver este projecto ao vivo.
4 Antonio Miranda Ribeiro // Out 9, 2008 at 1:17 pm
muitos parabens é assim mesmo é so aperfeiçoar o progeto é preciso ter apoio do governo mas nao vejo jeito pois se vierem os carros eletricos o governo começa a ter prejuiso.
5 Carlos Ferreira // Out 10, 2008 at 11:45 am
É mais do que um sistema de movimento perpétuo, quanto mais anda mais anda…
Também já tinha ouvido falar em alguém que queria pôr umas rodas maiores atrás e como o veículo fica inclinado cada vez acelera mais… mais vale pôr uma vela no sistema, tal como nas caravelas, mas para fazer marcha atrás temos que bolinar.
Com todo o respeito este sistema é uma impossibilidade física.
6 BERNARDO // Out 14, 2008 at 8:38 pm
nao se preocupe!! os carros électricos a base de baterias, é para daqui a pouco , o maximo 3 anos nada mais, ainda nao sabem??? o governo port passou um cotrato, con a Renault Nissan!!! so para dar a saber a quem nao sabe!! Cordialemente antonio Bernardo
7 Pedro // Out 21, 2008 at 1:02 pm
Também me parece um excelente projecto, mas de facto não me parece realista a ideia de ter autonomia quase infinita! Penso que a solução não passa por aqui, mas sim em tornar economicamente viável a tecnologia de carros electricos já existente! Os carros electricos actuais já recarregam as suas baterias a partir (por exemplo) da energia dissipada nas travagens etc. como é obvio isto apenas lhes oferece um ganho minimo na autonomia.
Outra coisa complicada seria saber ao certo a autonomia de um carro destes! Iamos numa viagem a 90km/h a autonomia disparava, de repente apanhavamos trânsito e a autonomia caia bruscamente e, no limite, ficávamos pendurados!
8 Pedro // Out 21, 2008 at 1:05 pm
Já agora, basta fazer um simples raciocinio! Se carros fabricados com apoio de grandes marcas, logo utilizando baterias de topo , conseguem autonomias na ordem dos 100km e a sua bateria demora cerca de 6/7h a carregar completamente, gostaria de saber que tipo de bateria o senhor utiliza nos seus prótotipos que percorrendo 100km (logo demorando 1h/2h) se conseguem recarregar nesse curto periodo de tempo!
9 MAC // Out 22, 2008 at 5:22 pm
Olá
A ideia é louvável, mas lamento informar, impossível pelos princípios fundamentais da termodinâmica.
Esse veículo autónomo, a ser construído, seria a primeira materialização da utópica máquina de Carnot. – A maquina de movimento perpétuo.
A máquina de Carnot idealizada pelo engenheiro francês Nicolas Carnot em 1824, é um sistema “perfeito” cujo funcionamento é apenas teórico. Existe uma impossibilidade física de o materializar, pelos requisitos que ele exige.
Sem entrar em pormenores da física, que me ultrapassam, a ideia aplicada neste caso, resume-se ao seguinte:
Todos os sistemas reais tem fugas de energia, quer seja pelo atrito entre todos os componentes físicos do motor e do veiculo, resistência ao ar, calor produzido, sons do veiculo, etc. e isto já sem sequer entrar em factores grosseiros relativos à engenharia do motor.
Isto significava que para o veiculo ser autónomo a energia produzida pelas turbinas com a deslocação de ar teria quer ser, se não superior, pelo menos igual à dispendida pelo motor para manter o carro em funcionamento a essa velocidade, e causar essa mesma deslocação de ar.
Ora isto só seria possível se esta máquina trabalhasse num sistema perfeitamente fechado em que não existissem quaisquer perdas de energia, ou seja:
- O carro não teria qualquer atrito entre as suas partes móveis: Motor, turbinas, rolamentos, rodas no asfalto, etc.
- O carro seria completamente silencioso, sem um único ruído por menor que fosse, quer mecânico quer resultante do movimento.
- O carro teria que andar no vácuo.
- A temperatura de todos os componentes do veículo não poderia variar em momento algum: Motor, turbinas, baterias, pneus, etc
- A temperatura ambiente teria que ser o “zero absoluto”, ou zero Kelvin , correspondente à temperatura de -273,16 °C
Se existisse uma maneira de produzir trabalho a partir da mesma quantidade de energia retirada da fonte, poderíamos construir esta máquina de movimento perpétuo, capaz de transferir energia de uma fonte para a outra produzindo trabalho útil sem qualquer gasto de energia.
Infelizmente, isto é contrário às leis da Física.
Como todas estes requisitos físicos são impossíveis de materializar, a máquina perfeita, vive apenas nos sonhos de muitos engenhosos, que se permitem pensar mais alem e tentar fazer algo de inovador e inventivo.
Por isto mesmo, este Caldense autor desta ideia de veiculo autónomo contínua, na minha opinião, de parabéns!
10 Daniela // Out 29, 2008 at 1:21 pm
Eu acho muito interressante esta ideia, pois n polui muito o nosso ambiente, o nosso planeta azul. continuem a fazer projectos destes pois nosso mundo vai eviluir.
11 dr Vitor Costa-universidade aveiro // Jan 13, 2009 at 9:53 pm
ès muito burro……
Uma merda dessas nunca funciona… Antes de criares coisas assim estuda termodinâmica……..
12 Nel Monteiro // Jan 25, 2009 at 11:45 pm
oube lá murcom da termodinâmica!..
Eu já trabalho à muitos anos neste ramo e isto funciona que é uma categoria, eu mesmo estou a pensar em comprar 3… Feitas bem as contas eu prai a 120 km/h gasto 5 rabanadas de vento aos 100.Ui e a niveis exergeticos então nem se fala…
13 Daniel Dias // Mar 9, 2009 at 12:21 am
Parabéns pelo invento mas me parece que esta turbina antes de qualquer coisa funcionaria como freio e a energia que ela consumir será menor do que ela produzir, seria como dar uma passo para frente e dois para tras.
salvo nas descidas é claro!!!
Para quem quiser conhecer outros projetos de moto contínuo eu recomendo este vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=G-BfQ4V-FWE,
e tem tambem um novo tipo e bomba dagua, ver vídeo
http://www.tv.xpg.com.br/ver_video.php?v=5f0453f78909173a7ce2eb874d2a7f52
Um grande abraço
Daniel Dias
14 Daniel Dias // Mar 9, 2009 at 12:27 am
tem também uma obra de arte que fizemos para a bienal 2008 em São Paulo no Ibirapuera.
ver album
dandfer.fotos.uol.com.br/album1
Fabricamos em ipatinga e montamos em SP.
Daniel Dias
15 moises borges // Mai 23, 2009 at 3:34 pm
temos que enova por nosso mundo
16 GARÇONI B. CALAIS // Nov 19, 2009 at 11:36 am
ACORDEI COM ESSA IDÉIA,LE A RESPEITO.É PRECISO APRIMORAR,ESSA IDÉIA.PARABÉNS,TEM ALGUEN,PENSANDO NO PLANETA.CONTINUE SEUS TRABALHOS!!!
17 Paulo Andrade // Dez 9, 2009 at 11:51 am
O que os génios da física não perceberam foi que o propósito não é criar uma máquina em movimento perpétua, já que o carro naturalmente não estaria sempre em circulação!
O que está por detrás deste conceito é que o sistema de energia eólica produza a energia necessária à sua circulação e que a velocidades mais altas, caso essa energia seja excedentária, possa ser armazenada nas baterias de modo a permitir a circulação em ritmos mais lentos.
A par desta semi-autonomia, poderia sempre recorrer-se ao carregamento eléctrico das baterias.
O que seria preciso criar era uma turbina eólica (na realidade um conjunto de…) mais eficaz e ligada a um sistema bem executado.
Impossibilidade física? Não meus amigos, apenas impossibilidade mental!
Um carro que consiga chegar a um máximo de 90/100 km/h é mais que suficiente. Certamente teriamos muito menos acidentes nas estradas.
Os carros a diesel deveriam desaparecer de circulação em 2020!
18 MAC // Dez 10, 2009 at 6:34 pm
Caro Paulo Andrade, devia ter prestado mais atenção nas suas aulas de física.
Não é preciso ser um génio para saber que nenhuma maquina viva ou não-vivaconsegue rendimento 100%, nem aproximado! Todas elas usam muito mais energia do que aquela que conseguem “dar” em troca.
Como tal nunca se conseguiria atravez de um movimento “transferir” mais energia, nem sequer a mesma, do que a dispendida para manter esse movimento.
Tome como exemplo uma turbina eólica, dessas que vemos nos montes. Estas conseguem no máximo tranferir aprox. 59% da energia do vento (Limite de Betz).
Ou seja, para uma delas produzir 100w de potencia electrica tem que receber 141w de potencia do vento…
Agora aplicavamos esta turbina muito sofisticada no carro deste nosso comptriota e qual seria o resultado? será que conseguimos produzir então mais energia do que a que gastavamos para a o movimentar, logo fornecer vento?
A resposta parece-me óbiva…
Era um espectaculo se esta historia do carro fosse real!!
O título seria, “Caldense reformula a primeira lei da termodinamica”!! era o Nobel!
19 João F. Jesus // Dez 12, 2009 at 10:49 am
Meu caro Paulo Andrade, até que enfim apareço alguem que percebeu o meu Invento, muito obrigado.
20 MAC // Dez 18, 2009 at 4:40 pm
Tenham dó…
21 João F. Jesus // Dez 21, 2009 at 3:06 pm
Meus caros amigos o Sistema funciona.
São Sistemas paralelos com funções diferentes.
As Turbinas carregam as Baterias á velocidade de 70/90km/h.
O Motor eléctrico consome a energia necessária para produzir a referida deslocação.
Tenho três protótipos testados com êxito, carecem apenas de aperfeiçoamento e criação específica.
Geradores, Baterias e Motores eléctricos, são os componentes a criar especificamente para este fim, não é por acaso que se pretende instalar em Portugal uma fábrica de baterias de lítio.
22 RG // Dez 23, 2009 at 1:18 am
Permitam-me chamar a atenção para as chamadas “limpezas” dos rios, um negócio milionário que consiste em devastar totalmente as margens com retro-escavadoras.
Esta negociata tem como pretexto “impedir as cheias”, mas aumenta-as, pois o leito é invadido pelo caniço e transborda à mínima chuvada.
Inundação -» “limpeza -» inundação -» “lmipeza” e cicço não tem fim!
É uma galinha dos ovos de ouro para os empreiteiros e as DRARNes, INPCN, etc.! E nós a pagar! Em Portugal tudo é pretexto para negociata. As DRANes e C.a são cargos de nomeação política, ocupados por pesoas que nada entendem de Ambiente.
Investiguem, Sr.es jornalistas, sff! Divulguem, Sr.es bloggers, sff!
23 Israel Alves // Dez 31, 2009 at 6:52 pm
O grande problema dos físico é ficar no campo da teoria, una um pouco de energia eólica, mais energia solar e um pouco de energia comum (vindo das hidrelétricas) você terá um veículo autônomo sim, ora, dê a carga na bateria pela manhã e faça a tal viagem de 100km, logo, ele fica autosustentável, USEM A FÍSICA EM PROL DA ECOLOGIA e não contra.
Parabéns aos que põem em prática essas idéias loucas.
24 tonecas // Jan 7, 2010 at 6:53 pm
por tua culpa, com ideias sem assunto reprovei a termo…
25 João F.Jesus // Jan 7, 2010 at 9:07 pm
Pois é Mister MAC, não convém arriscar a atirar-se do alto de um prédio porque tem de respeitar mesmo a Lei física da atracção da massa específica dos corpos e iria esmagar-se no solo concerteza; mas se souber aproveitar os meios específicos para voar que alguém já inventou, aprendendo a manobra-los aproveitando as correntes de ar natural, poderá voar naturalmente e voar muito.
A “Cortina” de alguns “Velhos do Restelo” ainda é difícil de ultrapassar e obriga muitas vezes a excesso de esforços desnecessários.
Eu classifico estes “Velhos do Restelo” em duas classes: a classe dos que nunca se dão por vencidos nem convencidos e a classe dos que não se considerando convencidos, admitem dar um passo em frente e colaborar.
Julgo que posso congratolar-me por poder integra-lo na segunda classe.
Apareça um fabricante de motores eléctricos de c/c com tensão de 36/48V, 10/15Kw de força com uma rotação de 3000RPM e que o seu consumo não ultrapasse 100A/h.
Apareça um fabricante de geradores eléctricos de c/c tipo dinamos que a uma rotação de 2000/2500RPM, produza uma tensão de 36/48V e 100A/h com o mínimo de resistência mecânica.
Apareça um fabricante de baterias de tracção com capacidade de armazenamento de corrente c/c até 200A , que aceite o carregamento no tempo máximo de 00:30h e o seu conjunto de 36/48v nâo ultrapasse o peso total de 150Kg.
Juntando o meu Invento de Turbinas eólicas e Painéis fotovoltáicos, o Carro Eléctrico tem “Asas para voar”.
Fernando Pessoa tinha muitas máximas mas não passaram disso.
26 MAC // Jan 13, 2010 at 4:18 pm
“Mister Jesus”, já estamos a chegar onde eu previa.
Afinal agora o carro só funciona se:
“Aparecesse um fabricante que..” e se Aparecesse outro que…” e mais “outro que…” , se, se e se, ou seja se aparecesse um milagre.
Já imaginou que os fabricantes actuais não conseguem fazer aquilo que o Sr. pretende, por isso ser, simplesmente, impossível?
É que o “Mister” ainda não se apercebeu do principio básico de que a energia não se cria, transforma-se, transfere-se.
Dava-lhe jeito que do motor saísse mais energia do que a que entra, não era. Pois é, pois é… Milagre!
E confesso que já me alonguei demasiado neste tema, pelo que nada mais tenho a acrescentar sobre este assunto de futuro.
Boa sorte D. Quixote!
27 Aires // Jan 15, 2010 at 10:36 am
pois é pelos vistos o verdadeiro milagre era se aparecesse o fabricante para tal motor, tal gerador, tais baterias…
será que vão aparecer? Mas parece que um subsidio de 70% para o projecto já apareceu… Tenham dó do desgraçado do contribuinte!
Antes de apoiarem estas coisas e criticarem os teóricos pesquisem e vão encontrar n prototipos já com dezenas de anos com o mesmo principio e o mesmo fim “ZERO”, e porquê? Porque a natureza não permite.
28 João F.Jesus // Jan 15, 2010 at 5:05 pm
“Mister MAC” resta-me agradecer-lhe a sua brilhante participação nesta notícia e a excelente colaboração prestada para este Invento.
Creio que ficamos prefeitamente identificados.
29 delespegamos o visionario do futuro // Abr 2, 2010 at 12:17 am
carro movido a vento… vs começou a concretizar uma das minhas primeiras idéias de menino, vendo agóra fui mais insentivado a continuar com minhas divagações e inventos, pena ser tão difícil e pouco compençativo pagar patentes, quem sabe vs jesus poderia participar e me ajudar a lançar as minhas fantasticas inovações inventadas para tambem sauvar a biosféra bem como seu pior predador, os humanos……………..
30 João F.Jesus // Abr 5, 2010 at 8:36 pm
Caro Visionário do Futuro
Se considera as suas Idéias e Inventos uma fantasia, assim elas vão continuar e morrer fantasia. Mas se acredita nelas e sente uma motivação saudável para combater a poluição e economizar nos gastos do tráfico automóvel, siga em frente, ponha na prática os seus Inventos e esqueça o custo das Patentes ou eventuais subsídios, só os fracos de imaginação desistem. Pode contar com a minha colaboração.
31 baguinhense // Abr 9, 2010 at 11:17 am
Este trabalho esta excelente pois serve para os portugueses economizarem os seus gastos e poluírem menos o planeta é uma estupidez o governo não apoiar esta ideia tão boa
32 Aline // Mai 27, 2010 at 7:24 pm
Olá, tenho um grupo de estudantes de engenharia da Universidade de Brasília(UnB) que está interessado em saber mais sobre seu projeto e apresentá-lo em um seminário. Gostaria de saber se o Senhor pode disponibilizar algum meio de contato: e-mail e/ou telefone.
Grata.
33 João F.Jesus // Jul 1, 2010 at 9:17 pm
Aline
Estou ao seu inteiro dispor para lhe dar o máximo de informações possíveis á cerca do meu projecto do Sistema de alimentação do carro eléctrico a energia eólica.
O meu contacto: – 917 230 708
Jfjesus@net.vodafone.pt
34 Paulo // Ago 6, 2010 at 3:23 pm
Bacana,
além de ser movido por energia alternativa tem um moedor de carne gigante acoplado na frente.
Mas espero que isso não inviabilize teu projeto.
35 Carcaça // Ago 9, 2010 at 12:56 pm
Aline, vai ser apresentado intercalado numa conferência como um momento de humor, para acordar a audiência?
36 Nilson // Set 24, 2010 at 4:11 am
Sr João esta matéria é de 2008. tenho muita curiosidade de saber como vão seus esperimentos. li alguns comentários e espero que isso não tenha feito vc parar. são comentários negativos realizados por paradigmáticos que estão presos a teorias. não sabem apresentar soluções, mas problemas.
boa sorte.
37 Joâo F. Jesus // Set 26, 2010 at 6:30 pm
Meu caro Nilson
Obrigado pela sua curiosidade
A minha “Experimentação” foi feita com muita carolice e muita percistência sem medo de cair no ridículo.
Neste momento encontra-se em fase de estudo e cálculos técnicos e aperfeiçoamento tecnológico, para os quais eu estou limitado mas bem acompanhado.
Ao longo da História houve muitas teorias que não passaram de teorias enquanto não foram experimentadas e após a experimentação, algumas sofreram substânciais alterações.
Eu fico muito grato pelos comentários que tragam algo de novo ou que acrescentem alguma coisa útil á experiência efectuada sem medo de ser ridicularizada. Estou aberto a colaborar com alguém que se interesse por este assunto.
Alguns comentários servem apenas de exibição de “Sapiência sem experiência” de quem os faz e revelam medo de sair do seu “Pedestal” e cair no ridículo.
Eu aprecio mais o “Saber de experiência feito”.
38 fred // Out 13, 2010 at 7:23 am
As pás ainda não estão posicionadas na maneira ideal.
39 Joâo F. Jesus // Out 16, 2010 at 4:55 pm
Meu caro Fred
Fico muito grato que me indique qual a posição das lâminas “pás” que acha ser a posição na maneira ideal. A sua opinião é importante.
40 Roknel // Out 30, 2010 at 4:55 am
http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/airray-o-primeiro-carro-movido-apenas-com-a-energia-do-vento-e-do-sol
eles andam ai ,os governos nao querem ver
este é o futuro
41 Carcaça // Nov 4, 2010 at 9:33 am
Obviamente que as pás devem estar alinhadas em paralelo , mais juntas umas-às-outras e
guardadas debaixo da cama ou de preferência em algum lugar recondito para não embaraçar anda mais o seu criador.
Parece-me elementar.
Ha saberes que não precisam de ser experimentados para serem comprovados:
- Por exemplo se o Sr. Jesus decidir ir a Óbidos e demolir o castelo à cabeçada, não será necessária qualquer experiência para comprovar a teoria de que ele não vai conseguir.
… ou no caso da cabeça do Sr. Jesus, talvez se consiga… Bem o melhor é experimentar…
Boa sorte!
42 Joâo F. Jesus // Nov 5, 2010 at 3:00 pm
Carcaça é um nome bem sugestivo, quando bem barradinha com manteiga e um bom chouriço entalado, experimente e vai gostar concerteza, eu gosto.
A sua cabeça é que deve ter endurecido de tal modo que não haverá castelo que lhe resista. Parabéns pelo seu humor, quem sabe se não terá pela frente uma boa carreira de humorista.
43 salazar // Nov 9, 2010 at 6:28 pm
Parece-me que um veículo com 100% de autonomia será dificil, mas parece-me uma boa ideia, para alargar a autonomia dos veículos eléctricoa actuais, e se tal for possível, talvez
44 salazar // Nov 9, 2010 at 6:30 pm
talvez possa viajar de lisboa a Bragança sem ter que parar meia duzia para carregar as baterias,força Sr.Jesus!
45 miguel angelo // Fev 5, 2011 at 9:50 pm
gosto do seu projeto,espero que vaiam a vante e nao fique por aqui,força
46 Tiago // Jun 17, 2011 at 2:17 am
É óbvio que a conservação de energia não pode ser violada… e também é óbvio que este senhor não a pretende violar, apenas está a usar outras fontes de energia (nomeadamente o sol e o vento que estão continuamente a oferecer energia sem pedirem nada a troca) para alimentar o veículo.
Parabéns pelo seu projeto, desejo-lhe sorte para o futuro e ignore os comentários negativos que nada aportam..
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